Při stavbě svého ležáku použil Jiří Paprota i zadní vidlici z legendární Ukrajiny
Píše o něm:
Letos v zimě jsem narazil na Lehokolo.com a okamžitě mě lehokolo nadchlo. Pak nastalo období příprav a pokusů a omylů. Je to asi mou tvrdohlavostí, že jsem nikoho nekontaktoval, ale s výsledkem své práce jsem spokojen. Mým vzorem byl Azub Max a jediné, co jsem musel změnit bylo řízení a pár úhlů rámu. Původně jsem chtěl spodní řízení, ale měl jsem problém s převodem mezi řidítky a vidlicí . A navíc jsem se dočetl doporučení, že do města je výhodnější mít řízení horní. Vzhledem k tomu, že na ležáku jezdím hlavně do práce mi toto maximálně vyhovuje. Na ležáku s dolním řízením jsem zatím nejel, takže nemůžu posoudit rozdíl.
A ještě nějaké technické informace:
Rám je hranatá trubka( jäkl ) o tloušťce stěny 2 mm.
Zadní vidlice byla původně na kole Ukrajina. Po úpravách je uložená pružně. Pružina je z drátu 6 mm a je bez tlumiče, takže na asfaltu pruží minimálně i při mých 106 kg živé váhy. Jen v případě větší díry se kolo zhoupne.
Sedadlo je vyrobeno z trubky na které je přinýtováná deska ( pertinax), polstr je z molitanu a potah je prozatím látkový impregnovaný ( asi ho vyměním za koženku).
Na řidítka jsem použil rukojeť ze staré sekačky, jen jsem ji musel rozřezat a znovu svařit po otočení o 360°.
Střed jsem použil rovněž z kola Ukrajina.
Komponenty jsem použil většinou vyřazené z mého horáka a tak jsem se dostal z cenou celého kola pod 2000,- korun.
Takže shrnuto: je Vás ( tedy nás) zas o jednoho víc.
Z Ostravy - Radvanic zdraví Jiří Paprota
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |